主辦單位： 印度

　　會展地址： 孟買展覽中心

　　展出場館： 孟買展覽中心

　　所屬行業： 機械及工業制品 , 機械及工業制品

　　展會簡介： 2010 印度齒輪、發動機展覽會

　　 2010 年 5 月 6-9 日

　　孟買展覽中心

　　中國代理：北京中瑞環球會展服務有限公司

　　展會介紹：

　　印度地區齒輪、發動機展覽會已經成功舉辦了 2 屆，第 3 屆將于 2010 年 5 月 6-9 日在印度經濟、金融、商貿中心孟買舉行。上屆展會在印度制造加工、出口中心金奈舉行，展會上，共有來自世界 8 個地區， 156 家企業參加，_觀眾人數達 6,250 余人。

　　市場介紹：

　　印度已經成為世界經濟增長特快的地區之一，特別是在汽車工業。印度政府的 10 年規劃表明，汽車業已經進入高速發展軌道，要從 340 億美元上升到 1450 億美元。

　　目前，世界主要汽車制造商正競相進入印度市場，印度汽車制造業在未來 5 年將出現高速增長的局面。 截止 2007 年，印度馬魯蒂工業公司生產的汽車占在印度公路上行駛的汽車的一半，但美通用、日本豐田和本田、德國大眾以及另外 6 家汽車公司計劃至少花 66 億美元在印度建新廠，以滿足該國對汽車的需求。

　　在 3 月 31 日結束的 2007 財政年度，印度客車的銷售增加 21% ，達到 138 萬輛。而據印度汽車制造商協會估計，到 2015 年，其銷量將達到 300 萬輛。目前，印度每 1000 人只有 7 人擁有小汽車，而在美和西歐，這一比率分別是 450 人和 500 人。印度 2.16 億人的中產階級爭先恐后購買過去幾十年無法購買的汽車。在 1991 年到 1996 年任總理的納拉辛哈 ? 拉奧對進口汽車征收高達 的稅，并鼓勵外國汽車制造商在當地建廠組裝和生產汽車。 1995 年以韓國大宇為首的汽車公司開始慢慢進入印度。

　　隨著美、歐洲和日本的汽車銷售放慢，通用和豐田在印度的競爭加劇。通用汽車 （ 印度 ） 公司計劃到 2010 年銷售 20 萬輛汽車，幾乎是它預計今年 7 萬輛銷量的三倍。公司希望到 2010 年占據印度 10% 的市場份額，和豐田的目標一樣。豐田在 3 月 31 日結束的這一年在印度市場占 3.7% 的市場份額。

　　現代汽車公司正投資 15 億美元在金奈建下一個廠，將使它在印度的產量從今年的 34 萬輛增加到 60 萬輛。公司負責人說，它準備把印度作為制造和出口小型轎車的_。

　　展品范圍：

　　鏈傳動、帶傳動：傳動鏈、起動鏈、輸送鏈、特種鏈、曳引鏈及機械基礎配套鏈等；鏈輪、蝸輪、鏈節、回轉支承、聯軸器、鏈節、鏈傳動件及加設備等；同步帶， V 型帶，平帶，多楔帶，變速帶，帶輪，帶張緊器等。

　　傳動聯結件：聯軸器（剛性、繞性），萬向節，萬向軸，凸輪間歇裝置，液力偶合器、液力變鉅器，離合器（電磁、摩擦、磁粉），制動器與制動系統，膨脹結、緊定套、漲緊套、導套。