此項研究假設驅動滾筒的軸功率轉化為牽引力全部用來克服運行阻力；膠帶為理想的摩擦傳動體，不考慮摩擦生熱帶來的變化。

利用單個電動機驅動膠帶輸送機空載運行，測出電動機功率，計算出軸功率（如能測出電動機效率、減速機效率和聯軸器效率，則計算值準確，現場一般可按照經驗取值），根據軸功率、牽引力與運行阻力之的關系，便可計算出運行阻力系數。     運行阻力系數的測定原理：采用膠帶輸送機空載運行時的電動機輸入功率進行測定，稱為輸入電流法。

為了準確地掌握這兩個參數，兗州礦業（集團）公司興隆莊煤礦_如何進行現場測定和技術開展了研究。在礦井生產系統中，膠帶輸送機的運行阻力系數和摩擦系數是隨著環境條件的變化而變化的。因此，現場的實際測算結果和從手冊中查出的數據有著較大的差異，這_造成常規計算中選用的參數隨意性較大。不同的設計人員對同一部膠帶輸送機的計算結果可能不同，其中關鍵的參數_是運行阻力系數和摩擦系數的取值。