此項(xiàng)研究假設(shè)驅(qū)動(dòng)滾筒的軸功率轉(zhuǎn)化為牽引力全部用來(lái)克服運(yùn)行阻力；膠帶為理想的摩擦傳動(dòng)體，不考慮摩擦生熱帶來(lái)的變化。

利用單個(gè)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)膠帶輸送機(jī)空載運(yùn)行，測(cè)出電動(dòng)機(jī)功率，計(jì)算出軸功率（如能測(cè)出電動(dòng)機(jī)效率、減速機(jī)效率和聯(lián)軸器效率，則計(jì)算值準(zhǔn)確，現(xiàn)場(chǎng)一般可按照經(jīng)驗(yàn)取值），根據(jù)軸功率、牽引力與運(yùn)行阻力之的關(guān)系，便可計(jì)算出運(yùn)行阻力系數(shù)。     運(yùn)行阻力系數(shù)的測(cè)定原理：采用膠帶輸送機(jī)空載運(yùn)行時(shí)的電動(dòng)機(jī)輸入功率進(jìn)行測(cè)定，稱(chēng)為輸入電流法。

為了準(zhǔn)確地掌握這兩個(gè)參數(shù)，兗州礦業(yè)（集團(tuán)）公司興隆莊煤礦_如何進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)測(cè)定和技術(shù)開(kāi)展了研究。在礦井生產(chǎn)系統(tǒng)中，膠帶輸送機(jī)的運(yùn)行阻力系數(shù)和摩擦系數(shù)是隨著環(huán)境條件的變化而變化的。因此，現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際測(cè)算結(jié)果和從手冊(cè)中查出的數(shù)據(jù)有著較大的差異，這_造成常規(guī)計(jì)算中選用的參數(shù)隨意性較大。不同的設(shè)計(jì)人員對(duì)同一部膠帶輸送機(jī)的計(jì)算結(jié)果可能不同，其中關(guān)鍵的參數(shù)_是運(yùn)行阻力系數(shù)和摩擦系數(shù)的取值。