扭矩限制器又稱安全離合器、安全聯軸器，常用于安裝在動力傳動的主、被動側之間，當發生過載故障時（扭矩_過設定值），扭矩限制器便會產生分離，從而有效保護了驅動機械（如電機、減速機、伺服馬達）以及負載，常見形式為：磨擦式扭矩限制器以及滾珠式扭矩限制器。

扭矩限制器的安裝結構形式有：軸 - 軸、軸 - 法蘭、軸 - 同步帶輪、軸 - 鏈輪、軸 - 齒輪、軸 - 帶輪等。

1. TGB 系列扭矩限制器

屬滾珠式扭矩限制器，內置精密滾珠機構，一旦產生過載，主、被動側之間產生分離，操作簡單，價格適中，應用范圍廣，有以下特點：

? 分離動作準確，精度高，對負載變化反映靈敏，即使在反復分離動作連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在± 10% 以內；

? 多種規格可供選擇，從 0.294N•m（0.03kgf•m） 至 7154N•m （ 730kgf•m ）有 58 種規格可供選擇；

? 自動復位功能，消除過載后，重新啟動驅動機便可自動復位；

? 位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度；

? 扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母，再通過刻度盤及扭矩指示器即可輕松的將脫開扭矩值調至設定值；

? 幾乎無傳動間隙， TGB08 ～ 16 由于其特殊結構無_傳動間隙；

? 配有標準的過載檢測傳感器，通過使用交流或直流的 TG 傳感器可在扭矩過載時輸出交流或直流電信號，可用于啟動報警裝置（如電鈴、指示燈），亦可用于瞬間關閉驅動機。

2. TGX 系列扭矩限制器

屬滾珠式扭矩限制器，內置精密滾珠機構，一旦產生過載，主、被動側之間產生分離，好的剛性，非常適合用于高精度的位置，有以下特點 :

? 分離動作準確，精度非常的高，分離時幾乎空轉，即使在反復分離動作連續工作的情況下其分離扭矩精度都能保持在± 3% 以內；

? 無傳動間隙，由于其創新型的鋼球與楔形結構（ PAT ），所以幾乎無_的傳動間隙；

? 聯接功能，用于聯軸時，鋼球與楔形結構可吸收安裝過程中產生的角位移、平行位移及軸向位移；

? 位置復位功能，確保過載后的位置度或重復位置度；

? 扭矩簡單易調且易讀，只需旋動調整螺母即可輕松的調節脫開扭矩，轉數和角度指示器即可輕松的幫助校對扭矩值設定值；

? 配有標準的過載檢測傳感器，通過使用交流或直流的 TG 傳感器可在扭矩過載時輸出交流或直流電信號，可用于啟動報警裝置（如電鈴、指示燈），亦可用于瞬間關閉驅動機